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国务院发展研究中心金融研究所教授朱俊生对21世纪经济报道记者表示：“首先，是怎么看待网络互助平台性质的问题，然后才能决定由谁监管、怎样监管。围绕‘相互宝’的讨论其实提出了一个重要的命题，即如何既防范风险，维护消费者利益，又给市场新生事物留下探索和创新的空间。未来，是否可以通过探索‘监管沙盒’机制，以风险可控的方式在有限范围内开展创新业务，有助于开创良性的创新模式。”

二是改革的独创性。今天看，国有银行股改似乎是顺其自然、水到渠成的事情。实际上，改革之艰难、之复杂远超想象。大型银行股改涉及国家安全、经济发展和社会稳定，同时也与国企改革紧密关联，作用关键、影响重大，这也导致了对改革方案和路径的不同意见和争论。周行长刚才提到了当时财政收入不充裕、财政底子薄弱的背景，在这样的情况下，改革的成本会有多大，不良资产如何处置，改革资源从何而来，如何处理好改革、发展、稳定之间的关系，有太多理论和实践问题需要去探索、去创新、去突破。无论是改革整体思路和框架的确定，还是五大行的具体实施方案，都是数易其稿，包含了大量立足中国实际、富有独创性的理念、方法和举措。刚才周行长讲到利用国家资产负债表，创造性地通过以外汇储备注资中行和建行；还有工商银行在股改中采用了“共管基金”的独创模式，用未来的收益偿付改制成本。这些独创既减少了重组改制成本，又赢得了时间窗口，促进了股改的顺利进行。如果当时不是这么创造性地解决股改上市中的很多问题，在随后到来的国际金融危机“大考”中，国有银行又如何能“独善其身”，并有效发挥稳定中国经济的“压舱石”作用？整个过程里面彰显了改革决策者的担当。

第48问：是否担心特斯拉进军车险业务？巴菲特：对于保险业务来说，更担心之前提到的最大竞争对手Progressive公司，而不是任何其他的车险公司。现在用远程信息处理越来越普遍，数据很重要，汽车公司在这方面不会影响到保险业，但网购车会是竞争对手。新车保险毛利率6%，已经没有太多盈利空间。特斯拉等企业的进军会是对手，但不会摧毁整个汽车经销商的业务。不是颠覆性的威胁，但的确会形成威胁。

Apollo开放平台也在生态与商业化上进展迅速。3月起百度开始在长沙市测试中国首批自动驾驶出租车。Apollo开放平台上开发者达1.5万名，并展开了街道清洁、货物运送和班车服务等多种落地场景探索。根据2018年北京市自动驾驶车辆道路测试报告显示，Apollo测试里程是第二名10倍以上，独步国内。

另外一个风险就是苏格兰的独立公投。在刚刚结束的大选中，主张苏格兰留在欧盟的苏格兰民族党（SNP）拿下多个保守党和工党在苏格兰的席位，取得了历史性的胜利。该党党魁兼苏格兰首席部长斯特金随即要求，举行第二次苏格兰独立公投。约翰逊13日表示，不希望国家陷入分裂，因此坚决反对再次举行公投，又呼吁斯特金尊重第一次公投的结果。

知名金融博客零对冲表示，由于美国东海岸飓风带来的混乱以及伊朗相关的消息影响，WTI油价在API数据公布前升破69美元关口，API数据显示，美国原油库存超预期大降863.6万桶，提振油价扩大升势；虽然，汽油和精炼油库存录得大幅增加，但这两种成品油库存的增加并没有撼动油价上涨的动能。